您的愛車出現這些「耗損訊號」了嗎？
油門遲滯、反應遲緩，甚至出現輕微抖動。
電子系統不穩定：燈光變暗、音響效果下降，懷疑愛車在跟您鬧脾氣。
油耗偷偷上升，讓您的荷包在哭泣。
解決方案：車輛整流輔助線「加乘激能」
內建電流處理模塊： 淨化電力雜訊，確保點火和電子訊號準確運作。
高規格線材與工藝：： 嚴苛標準，提供最持久穩定的連接。
節能環保與長期回饋：： 省油效益落在 5% 到 25% 之間，延長元件壽命。
二、產品對比：從「搭鐵」升級到「電流精修」
💡 我們的價值：不只是粗線徑，我們更追求電流的「純淨度」
| 特性 | 傳統便宜接地線 (粗線徑) | 加乘激能整流輔助線 (電流精修) |
|---|---|---|
| 技術原理 | 僅是物理性地降低電阻 (被動式改善) | 內建電流處理模塊，主動淨化電流雜訊 (技術差異) |
| 核心目標 | 追求電流迴路的大小 | 追求電流訊號的純淨度與穩定度 |
| 效果體現 | 加速感可能提升，但電子系統穩定度有限 | 加速輕快、點火精準、電子設備穩定 |
| 價格定位 | 市場最低價，單純線材批發價 | 價格反映核心技術、工藝與長期效益 |
三、判斷：是否適合我？
🚫 誠實預警：本產品可能「不適合」以下情況
購買前請三思。如果您屬於以下情況，請勿購買，以免浪費您的時間與金錢：
車況完美到像剛出廠：
車況好不用買
車況要報廢的不要買
抱持強烈懷疑態度者：
不相信的不要買
陰謀論的不要買
單純尋找市場最低價：
心情不爽不要買
類奧州來的不要買
一年兩桶油的不要買
【預期管理】 我們必須強調：請勿指望安裝產品能讓您的國民車變成超跑！ 加乘激能的作用是優化，讓您的愛車找回失去的效率。
四、經驗分享
📈 親測：讓經典老車脫胎換骨的數據
根據大量車主反饋，安裝加乘激能後，油耗改善幅度通常介於 5% 到 25% 之間。效果取決於原車況和駕駛習慣及環境因素。
【經典老車案例展示】
此類車款通常因負極線組老化，安裝後在起步輕快度與電路穩定性上會有特別明顯的提升，是高價值車主群體。
- 極端測試車輛： 28 年老車 (1997年)，里程超過 45 萬公里。
- 安裝前油耗： 8.9 km/L (95汽油)
- 安裝後油耗：： 從 8.9 km/L 有感提升至 13.2 km/L！
- 油耗改善幅度：： 近 50% 提升
🛠 TOYOTA Premio 強化接地線安裝實拍三步驟
STEP 1. 固定接地線於電瓶負極
將兩條強化接地線匯集在同一端，並牢固地連接至電瓶的負極螺絲處。確保接點清潔、緊密，以提供最佳的導電效果，這是電源迴路的起點。
STEP 2. 分別固定於引擎兩端的金屬螺絲
將強化接地線的另一端，分別緊固於引擎兩側的合適金屬螺絲上。選擇堅固且能良好導電的引擎本體螺絲，以提升引擎點火和感應器的穩定性。
STEP 3. 完成線路佈局與固定
最後將強化接地線整理並固定好。務必再次檢查線路是否牢固，確保線材不會隨意晃動或接觸到高溫部件(雖然線材有耐高溫、耐腐蝕)，避免潛在的安全隱患。
五、產品價格與配置建議
🛠 產品細節與標準
線材執行標準： GT/T 10666-2019、JB/T 8734.2-2016
符合國家標準規範，品質有保障，使用更安心。
📏 產品規格與車型配置建議
-
加乘激能車輛整流線有 100cm (長線) 及 50cm (短線) 兩種規格。
- 一般房車： 建議使用 2 條長線或 1 長 1 短線 (視電瓶負極至引擎兩端點螺絲位置而定)。
- 機車： 可使用 1 條長線或 1 條短線安裝。
⚠️ 重要注意事項（安裝提醒）
- 只接電瓶負極、引擎搭鐵或車身搭鐵，不可接正電極。
- 安裝前需檢查電瓶負極與引擎的搭鐵狀態。
- 確認負極與電瓶測量搭鐵是否正常運作。
- 定期檢查接點是否鬆動或氧化，保持最佳接觸狀態。
- 如有疑問，建議尋求專業技師協助安裝。
100 cm 長線
建議售價
NT$ 2,580 元
50 cm 短線
建議售價
NT$ 1,280 元
💡 每月節油效益估算
以每週加油 NT$1000 元，保守估計節油 30% 計算：
每月可節省約 NT$1,200 元!
*此為依據車主測試數據與假設油價、保守節油率計算，實際效益因人、車、駕駛習慣而異。
六、最終承諾與洽詢
🔒 綠色駕駛承諾：【7 天有感體驗，無條件退款】
在安裝使用七天內（或行駛超過 500 km），若您無法感受「動力順暢感」、「電子穩定度」，或「油耗改善趨勢」，請通知我們，我們將全額退款，不問原因！
我們把風險扛下。您唯一需要做的，就是享受試用帶來的改善。
→ 立即洽詢，加入省錢又環保的車主行列！LINE：0989172373 立即結帳 → 前往全家超商【好賣+】下單 (享運費優惠)